长兴岛“LNG船产业链”捷报频传 新政出台在即

上海长兴岛是我国规模最大、设施最先进、最具国际(guójì)竞争力的造船基地，今年以来，岛上的“LNG船产业(chǎnyè)链”捷报频传。记者从崇明区方面获悉：为进一步助推(zhùtuī)产业发展，本周五（6月20日），第二届(dìèrjiè)中国（长兴岛）LNG船产业链发展大会暨2025年沪东(hùdōng)中华供应商大会将在岛上举行。 LNG船是用于运输液化天然气的船舶，在全球航运加速向绿色低碳转型的时代背景(shídàibèijǐng)下，已(yǐ)成为造船业的兵家必争之地，但由于其技术复杂、建造难度大，也是世界上(shàng)最难建造的船型之一。而在长兴岛上，一条完整的“LNG船产业链”已渐趋(jiànqū)成熟。 像LNG储运过程中的核心设备——“LNG深冷式再液化装置”，长久以来被国外企业垄断，如今，岛上已(yǐ)成功(chénggōng)开发出大功率磁悬浮压缩、膨胀机组，实现零下170摄氏度(shèshìdù)左右的高效大冷量输出，打破了国际技术壁垒，进一步(jìnyíbù)推动航运业绿色升级转型。在此基础上，我国首个海上LNG低温工程试验中心不久前已开启商业化运作(yùnzuò)。 中国船舶集团有限公司第七一一研究所(yánjiūsuǒ)环装部研发部主任、高级工程师沈腾介绍：该设备在国产化开发(kāifā)之后，相关的性能指标，包括一些能耗，以及它(tā)的体积、重量，可以达到国际知名厂家相同的水平，同时，其耐久性(nàijiǔxìng)也在不断地提升。“目前这套设备，它的核心部件，国产化率可以达到80%以上，在未来三年之内，我们(wǒmen)会实现(shíxiàn)百分之百的国产化替代。”沈腾表示。 而作为国内LNG船(chuán)制造的龙头，沪东(hùdōng)中华已整体搬迁至(zhì)长兴岛上，目前手持LNG船订单有50多艘，占全球市场的20%以上，且交付(jiāofù)速度也在连年刷新纪录。去年，以沪东中华为链主(liànzhǔ)的LNG船产业联盟也在岛上成立，进一步打通了上下游，助力LNG船的国产化产业链不断壮大。 崇明区方面介绍：目前，已有30多家LNG船联盟单位在岛上落地，今年(jīnnián)还将有近(jìn)20家企业加入，随着(suízhe)LNG船产业链的逐步完善，将助力长兴岛在“十四五”末，也就是今年底，建成千亿(qiānyì)级海洋装备岛。 长兴海洋装备产业基地(chǎnyèjīdì)总经理吴敏(wúmǐn)告诉记者：近一年来，这些联盟成员(chéngyuán)单位，在长兴岛陆续都有产业化的布局，不管是工程、技术、还是(háishì)服务中心，包括一些项目的扩产投产，对于区域的产值和经济贡献均呈现逐步的增长。在2024年，全岛船海产业工业总产值(zǒngchǎnzhí)已达到815亿，今年也会继续保持增长，千亿海装产业集群呼之欲出，值得(zhíde)期待。 崇明区方面透露(tòulù)：在本周五举行的产业链(chǎnyèliàn)发展大会上，还将发布多个支持政策。 看看新闻记者: 洪焕铨(hónghuànquán)